J'ai profité de ce début d'année pour investir sur les sociétés qui développent la technologie "plug-in hybrid". Il s'agit de véhicules électriques équipés de batteries Li-Ion et d'un groupe électrogène (basé sur un petit moteur à explosion) pour recharger les batteries. Cela me parait être un meilleur choix technique que celui de la Toyota Prius dont la base mécanique est celle d'une voiture à essence classique.

J'ai donc pris du General Motors (qui a annoncé la fabrication de plug-in hybrides au salon de Détroit avec des modèles comme la GM Volt) et du Johnson Controls, qui va fabriquer les batteries Li-Ion des hybrides de GM via sa Joint-Venture avec le français Saft (dont je suis actionaire depuis octobre 2006).


La Chevrolet (GM) Volt
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